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洛杉矶车展,2015款福特野马RTR亮相SEMA车展

时间:2019-11-26 14:33来源:驾驶技巧
[汽车 外观改装] 近日,福特赛车部门宣布与Vaughn GittenMotorsport联合推出2015款福特野马RTR版,该车将在SEMA改装车展中亮相,量产车型将于2015年1月正式推向市场。此外,2015款野马RTR将不

[汽车 外观改装] 近日,福特赛车部门宣布与Vaughn Gitten Motorsport联合推出2015款福特野马RTR版,该车将在SEMA改装车展中亮相,量产车型将于2015年1月正式推向市场。此外,2015款野马RTR将不再只针对北美市场用户,新车将针对不同国家推出左舵和右舵版车型,全球野马车迷们均能领略这款车型的独特魅力。

日前,日产在洛杉矶车展上发布了最新的Sentra Nismo概念车。日产Nismo性能家族将再添新成员。

2012款劳恩斯酷派已发售数月,相信本网的网友已有人入手。近几年现代在汽车设计方面的进步有目共睹,新款酷派的视觉效果更加出色,而 2012款劳恩斯-酷派最大的变化在于动力系统,它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0TCI高性能版两种发动机选择。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到260马力,最大扭矩则达到353N·m,功率相较老款同排量车型提升50马力,扭矩提升54N·m。 另外值得一提的是,老款5速手动与6挡手自一体变速箱全部更换为6速手动以及8速自动变速箱,操控性能有了质的飞跃。

昨天,我们为大家带来了改款野马的预告图,而在今天,福特正式发布了改款野马全系车型的官图。这次是野马车型在推出50年纪念大换代之前的一次中期改款,改款野马将亮相即将开幕的洛杉矶车展。

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从效果图中我们不难发现,2015款野马RTR在融入了运动化车身套件后拥有更具侵略性的外观,其发动机盖经过重新设计,层次感更强也更具肌肉感,车头视觉重心则在进气格栅两侧的“鼻孔”上,仿佛一匹烈马正喘着粗气蓄势待发。

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近日,来自美国的ARK汽车改装公司发布了一辆新款劳恩斯-酷派的改装方案,并打算将在10月底美国拉斯维加斯SEMA车展上发布真车。下面我们来看看这辆改装车的一些基本信息。

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Sentra是我们熟悉的日产轩逸的美版车型,经过Nismo的打造,这款车将更具运动性能。动力方面采用的是1.8L涡轮增压直喷发动机,最大功率输出240马力,峰值扭矩为325N·m,传动系统匹配的是6速手动变速箱。

“竞技、性能、赛道……”这些字眼离不开碳纤维的衬托,这台酷派改装车在空力套件上同样使用了大量的碳纤维材料。带散热格栅的引擎盖采用了碳纤维材质,同时加宽了后翼子板,并拥有运动型的后扩散器,此外该车加装了碳纤维后扰流板,装备优科豪马ADVANRS2轻量化轮圈与日东NT05半热熔轮胎。

外观方面,改款野马采用了更具侵略性的设计,主要变化是标配了氙灯,流行的LED灯组也出现在车头和尾部。新车还采用了更突出的发动机舱盖,新的扰流板以及车身颜色的脚踏板。轮毂方面,普通版野马采用17英寸轮毂,而GT版和Boss 302版能够选择到19英寸,极富力量感。而顶级版的GT500则配备前19后20寸。

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如今再次兴起的美式跑车统统将设计风格瞄准了60年代中期各家的第一代车型中,福特野马则是其中的引领者,2015款野马RTR在新款野马本就充满力量感的造型上,再次融入了诸多运动化的设计元素,前扰流板、侧裙和后扰流板的应用使其视觉效果更加低矮,后下扰流套件在突出视觉效果的同时令车辆高速行驶稳定性更加出众。

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外观已经完全竞技化,全新的空气动力学套件,大面积使用碳纤维材质。动力方面,将对发动机大幅强化,最大功率提升至395马力。动力方面,这台3.8升的V6自然吸气发动机经过改装后有395马力(原车347hp)的最大功率和460牛米(原车400n.m)的峰值扭矩。

『野马GT500和Boss 302版』

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新车的悬架系统也经过了Nismo的重新调教。内饰方面,新车引入了碳纤维材质进行装饰,并采用了Recaro运动座椅,方向盘还带有换挡拨片。

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传动方面,改装了5档序列式变速箱,ARK碳纤维离合器,轻量化飞轮。并设计安装CUSCO 1.5或2way限滑差速器(LSD)。悬挂方面,计划采用AR高性能绞牙避震和CUSCO防倾杆及车身强化套件。制动系统则使用6活塞刹车卡钳对应高性能碳纤维刹车片和高强度防爆刹车油管。

一个有趣的设计是在外后视镜上,在车主为车门解锁的时候,能够在其上投射出野马车标形状的光。此外,改款车型还增加了两种新颜色Deep Impact Blue以及Gotta Have It Green。

2015款野马RTR将推出两种规格的车型,规格1将提供RTR Axleback排气系统、高性能轮胎和竞技减振弹簧,这将使车身高度降低1英寸。此外,还包括个性化轮圈、前后扰流板、个性化签名以及RTR徽章。规格2将提供K&N空气滤清器,前、后可调悬架系统以及底盘强化套件。

外观方面,新车采用了新的运动套件,包括前保险杠、侧裙、后扰流板等都是为了空气动力学考虑。车身采用的是白色珍珠漆,前中网以及底部进气格栅采用黑色网状设计,前唇以及侧裙通过红线的勾勒显得更具动感。19英寸多辐条轮圈视觉效果很出色,轮胎规格则为225/35 R19,此外新车还采用了红色的Brembo卡钳。

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『野马敞篷版』

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内饰方面,福特野马普通版车型提供出现在Boss 302和Shelby GT500上的Recaro赛车座椅作为选装。新车还配备和更好的音响系统,容易操作的4.2寸LCD集成显示屏出现在仪表盘上。新的仪表盘还集成了一个名为Track Apps的功能,该系统可以显示车辆的许多性能数据,例如G值,百公里、四分之一英里加速时间,刹车时间以及一个自动计数的的起步倒计时表。

动力方面,2015款野马RTR将搭载最大功率310马力的2.3升直列四缸涡轮增压发动机,最大扭矩407N·m。5.0升V8自然吸气发动机最大功率426马力,最大扭矩529N·m,与发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱,与原厂福特野马保持一致,可见2015款野马RTR仅仅是在外观及悬架等细节进行了升级。

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动力方面,基础的野马车型采用3.7升V6发动机,最大功率输出305马力。GT车型采用5.0升V8发动机,最大功率输出426马力。Boss 302也采用采用5.0升V8发动机,但最大功率输出提高为450马力,峰值扭矩515N·m。

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『Boss 302』

作为顶级版,GT500车型换用了全新5.8升的铝制V8机械增压发动机,采用碳纤维的传动轴、新的十字形的缸盖,在轻量化的同时,最大功率输出则达到了650马力,峰值扭矩881N·m。

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『野马GT500采用的心发动机』

传动系统上,除了6速手动变速器之外,改款野马还采用了SelectShift自动变速器,并具备手动模式,满足消费者对于驾驶的需求。值得一提的是,这个手动模式还具有坡道辅助功能。当踩下刹车踏板,如果传感器侦测到车辆位于一个斜坡上,该系统能够被自动激活。

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『野马5.0L GT 敞篷版』

福特还为手挡的野马GT车型推出了一款新的GT Track套件。这个套件包括了一个新的发动机冷却器,升级的散热器以及高性能的刹车系统和在Boss 302以上车型上配备的托森限滑差速器。而Boss 302其实是在GT车型上改造而来,采用了更加运动的悬挂,包括更硬的套管、更高比率的弹簧以及更大直径的后平衡杆,使得302车型比GT前要低11mm,后低1mm。

编者语:福特野马的经典我们早有耳闻,而随着科迈罗为首的美系肌肉车逐渐入华,我们也很看好未来野马车型如果官方正式引入的前景。更多有关野马的消息,我们将在洛杉矶车展为大家带来,让我们拭目以待。

编辑:驾驶技巧 本文来源:洛杉矶车展,2015款福特野马RTR亮相SEMA车展

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