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进口沃尔沃开2月抛锚澳门24小时娛乐在线:,维

时间:2019-11-01 20:28来源:驾驶技巧
历时8年,汽车“三包”新政终于将在今年10月1日正式出台。对于众多受到维权困扰的车主来说,三包无疑为大家指明了一条康庄大道。在车辆出现问题后,众多说不清、理不顺的关系和

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历时8年,汽车“三包”新政终于将在今年10月1日正式出台。对于众多受到维权困扰的车主来说,三包无疑为大家指明了一条康庄大道。在车辆出现问题后,众多说不清、理不顺的关系和问题,也终于可以通过明文规定来理顺与解决。那么,在告别以往投诉无门只能义愤填膺极端维权之下,我们更需静下心来,好好地用“三包”这一法规武器,让我们过上更美好顺心的有车生活。

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老牛拉车,车主怒讨说法。

维权路

24日,在江西省景德镇市,车主找来一头老黄牛,拉着自己刚买3个月不到的进口沃尔沃越野车在闹市“游行”,表达对沃尔沃公司售后服务的不满。

每年的3·15都是汽车厂家和经销商的一道“槛”。不过对于汽车消费者来说,消费维权可不是一天就能解决的 事,于是乎堵门、游行、投诉、恐吓等等过度维权事件时有发生,在汽车厂商为消除巨大“负面影响”疲于奔命的同时,维权者也悲愤交加难讨便宜。如何让消费维 权不过度维权,弄得两败俱伤?这也需要中国的汽车厂商有着更深的一份责任感与处理问题的真诚态度。

“怒砸XX”、“牛拉XX”,近年来不时有消费者因为豪车质量投诉未果,引发极端行为。8月24日,景德镇一车主购买的进口沃尔沃车才开两个月就故障不断,与汽车生产销售方协商未果,便租来一头黄牛拉车,怒讨说法。

那些年,我们一起追过的“三包”

“沃尔沃牛,还不如我牛。”24日,在江西省景德镇市,车主施景福找来一头老黄牛,拉着自己刚买3个月不到的进口沃尔沃越野车在闹市“游行”,表达对沃尔沃公司售后服务的不满。

过度维权

豪华车迎来麻烦一大堆

盼了N年,还有不到一个月,汽车三包终于要正式实施了!对于曾经遭遇维权困惑的车主们来说,回顾那些年,那些走过的艰难维权路,应该是感触良多吧。当年轰动一时的拉车游街、堵4S店示威或是当众砸车的维权“壮举”也终于可以告别历史舞台,车主们在维权时不必再义愤填膺却又投诉无门了,只需静坐下来好好研究一下新“三包”政策,有法可依地寻找问题的最终解决了。

24日下午,在江西省景德镇市恒业类摩尔街,一头老黄牛拉着景德镇市民施景福买来3个月不到的进口沃尔沃越野车四处“游行”。施景福打出“唉,沃尔沃出故障了,只有请牛哥帮忙”,“沃尔沃牛,还不如我牛”等标语,引来当地众多市民围观。

案例1

据车主施先生介绍,5月25日,他在杭州世之贸公司以48万多元买了这辆全进口沃尔沃XC60越野车,办完手续差不多花了55万元。原以为花重金购置的好车能够提升公司形象,没想到故障频繁,引来麻烦一堆。

三包前

施景福24日接受中新网记者电话采访时称,今年5月25日,他以48.8万元的价格在杭州世之贸公司购得进口沃尔沃XC60越野车一辆。7月25日,该车在行使中出现挂档失灵现象,车辆在马路中间抛锚。

维修换车谈不拢,封堵4S店门讨说法

施先生说,当新车开回家后,就出现了车右边玻璃遥控失灵。因为是小问题,便没有及时与经销商反映。

极端维权越玩越具创意

施景福称,7月份以来,他就车子挂档失灵问题多次联系沃尔沃公司售后部门,对方提出,可以对变速箱进行免费维修。“我之前买沃尔沃就是考虑这个品牌是以安全性著称,刚买2个月就出问题了,如果是在高速公路上出现这种情况,出了事情谁负责?”施景福要求厂家更换新车的变速箱。

3·15前夕,某韩系中高级轿车车主赵先生将它的车直接打横停在4S店门前,堵住这家店的门口,而经销店则试图拖走这台车。面对着车主的车冲进销售区堵住了大门,心塞的经销店代表也表示得先打个110报个警,把事儿解决来再谈维修、换车的事儿。

然而,麻烦事还不止这些。7月25日18时,当车行驶在景德镇市区通站路时,车辆挂档失灵,停在马路中间,无法行走。此时,汽车的行程不到1万公里。“我很后怕,假如发生在高速公路上,突然停车的话,后果难以预料。”

汽车三包实施之前,极端维权案例屡见不鲜。从前几年的牛拉豪车游街,到车主们扎堆堵住4S店门口讨说法,到当众将爱车砸得稀巴烂,维权手段一个比一个抢眼。

“车子是小事情,可气的是售后的推诿态度,从来都没有主动和我沟通过,这么大的一个品牌,售后服务的水平怎么就这么落后?”施景福告诉记者,他其实并不是要索赔什么,最重要的是希望沃尔沃方面拿出诚意。自己也是与沃尔沃公司售后部门多次沟通无果之后,才在朋友的提议下采取了“黄牛拉车”的维权行动。

事实上,这绝对不是中国每年2000万新车用户中的个例。就在过去的一年,日系、德系知名品牌,都遇到过类似车主杀到4S店门上,直接打横了车“讲理”的事。而双方武斗除了吸引众多眼球外,并没有对车辆维修理赔带来任何帮助,反而增加了双方更多的磨擦点。

厂家答复让车主失望

犹记得两年前的3·15消费者维权日,一辆被砸得千疮百孔的兰博基尼跑车,赫然出现在青岛国际车展现场,车的四周贴满了车主控诉当地销售商“垃圾服务”的标语。据车主韩先生介绍,买车不久就打不着火,于是联系销售商,由该销售商委托的维修服务商安排维修,结果却发现,不仅发动机的问题没有得到解决,连车辆的保险杠和底盘也出现了损坏,交涉未果之后便一怒之下做出了砸车之举。然而,即便这样,在砸车维权事件一年内,韩先生仍没有得到满意的答复。

施景福称,如果这次维权无果,将考虑与和沃尔沃公司“对簿公堂”,并寻求当地消费者协会的帮助。

然而,“我不这样,他们能好好跟我坐下来谈吗?如果一开始就拿出解决问题的态度,我需要这样‘打横’了来吗?!”对于车主赵先生来说,如此维权也同样心塞。

驾驶豪车,本该风光无限,但作为这辆沃尔沃的车主,施先生只有一肚子苦水。7月28日,他与沃尔沃公司客服联系,该公司安排他将车辆拖到南昌4S店维修。此后第三天,南昌4S店给他来电话,说汽车的变速箱出现故障,属车辆出厂质量问题。并提出拆开变速箱维修的建议,但需施先生本人同意。

不要以为只有大老爷们才会采取极端维权的做法。当马小姐顶着烈日,采用一头老水牛拉着崭新豪车游街抗议时,人们才发现,在爱车故障得不到重视的情况下人们也会撕下温情脉脉的脸面,做出极端之举。随后马小姐还在自己的车辆上挂着标语牌,车尾挂着两只戴着车辆所在品牌眼镜的玩具黑熊,黑熊举着一块用中英文书写的纸牌,上面写着:请别靠近,我会在行使中突然全车断电熄火并失去控制。事实上,她花了70万元购买的豪华品牌车型竟然出现多达6次的事故。虽然她多次将车送回4S店检测,但问题并没有得到彻底解决。后来厂家也承认,该车变速箱换挡开关存在问题。

反思

施先生则认为,一辆世界知名品牌车,刚开两个月,就出现这么严重的质量问题。变速箱是车辆重要组成部分,要拆开变速箱维修,他很难接受。当时施先生就提出,能否把变速箱整体换掉。

比起那些牛拉车、自砸爱车的,有些车主在极端维权问题上更出奇招———雇秧歌队堵住4S店讨说法。多名遭遇类似问题的车主,统一行动,堵住经销商门口,要求妥善解决自己的问题。

目 前,无论是汽车“三包”还是商业法律条款对于汽车质量问题都做出了相应的保修退赔条例,然而汽车作为大宗消费品,2万个零件复杂的构造与千差万别的道路使 用情况鉴别,汽车制造商与消费者、甚至第三方机构间信息的严重不对称都令得消费者对于问题车辆的举证变得异常困难。

施先生说,就是这样的要求,他多次与沃尔沃公司交涉都没得到答复。直到8月19日下午,车子被拖走23天后,还是南昌4S店工作人员告诉施先生,沃尔沃厂家的答复是:只修,不换。

组织秧歌队到4S店门前示威的车主陈先生指出,他花200多万元买了某豪华品牌越野车,开到15000公里时,车内有种让人无法忍受的焦糊味,但4S店坚称“没问题”,连检测报告都没出具。其他车主中,张先生开了三个月就出现动力不足、经常熄火、车门锁不上等各种故障,对方坚称是张先生使用劣质汽油造成的,让他改用98号汽油,但在张先生所在地很难找到有98号汽油的加油站。

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老牛拉车上街头讨说法

在这些极端维权案例中,绝大多数因为吸引眼球受到了公众关注,其中有的行为使得厂家迫于压力,与车主协商解决,有的却被厂商漠视,维权虽然“轰动”一时但最终还是不了了之。

专 事汽车维权案例的张维云律师认为,撇开汽车产品问题,单从维权手法来看,赵先生将车直接停在经销店门口,已经妨碍了该店的正常经营,从事实上侵害了他人的 商业权益。张律师认为,车主维护自己正当的权益是“必须的”,但是维权的方式方法需慎重,更多应该仔细研究相关法律法规,或是求助专业人士,而非采取过激 行动,给自己的维权之路制造新的“麻烦”。

这一答复让施先生感到十分失望,愤怒的他从乡下租了一头牛,用“牛拉车”的行为抗议沃尔沃公司的无礼行为。24日16时,景德镇下起了小雨,阴雨霏霏中,施先生在前面牵着牛,牛拉着汽车。车上贴着“沃尔沃牛?还不如我‘牛’!”等字样,十分显眼,引来了大批路人围观议论。在游街将近半个小时后,这出“老牛拉车”讨说法的戏才结束。

三包后

过度维权

随后,记者与沃尔沃公司南昌4S店一名负责人取得联系,对于沃尔沃公司以及施先生的行为,该负责人表示,他不发表任何看法。

车主维权路仍将不平坦

案例2

如果,我们玩一把穿越,将这些导致车主采取极端维权的车辆问题,放在今年10月1日之后,看看车主们能否得到事半功倍的维权效果?

问题车解决不到位,车主集体抗议

像韩先生遭遇的发动机问题,按照三包规定,自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,可以选择免费更换发动机、变速器。

去 年10月,知名德系品牌的众多车主在广东东莞集体抗议,表达对于该品牌车型对问题车型的召回方案欠妥。而早在同年8月,车主们便已经提出过抗议,而品牌车 商对于他们提出的车辆问题给予的答复是“没有问题,您注意使用就好”。事实上,就在此番抗议的前一周,国家质检总局刚刚发布了公告,称在接到投诉后,开展 了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作,印证了该车型问题并非极个别案例。整车厂随即发布了召回公告。然而车主们对于召回的解决方案 依然不满,再次引发了对于厂家的抗议,并强烈谴责车商此前“没有问题”的公告已经伤害了彼此的信任感。其中,一些过激的车主更是将汽车公司品牌公关人员的 手机号码公开发布到网上,使对方甚至家人在遭遇人肉搜索的同时,接到大量谩骂电话及短信。

同样,马小姐在爱车变速箱换挡开关存在问题后,多次维修未果,按照新出台的汽车三包规定,可以享受到相关条例的保障———因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。

反思

可是,“秧歌队”维权的多名车主,他们中投诉原车异味的,并不符合三包里面的经销商包退包换范围。因为,按照三包规定,主要针对的基本上是机械类故障。如发动机、变速器与其主要零件、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,消费者才能选择更换家用汽车产品或退货,并由销售者负责免费更换或退货。

在这个互相伤 害的例子背后,我们发现,如此激烈的抗议维权并没有给车主带来任何实质性的帮助。而汽车品牌公关人员面对那些骚扰短信和电话时也委屈异常,“发布公告,我 也只是执行了公司的决议”。更加“委屈”的经销店则表示,“你也看到,这不是某台车的问题,更不是我们的售后服务问题,那么多人拉了横幅到我店上示威,破 坏了的财物、损失了的销量,我应该找谁呢?!”在这个多败俱伤的案例中,究竟谁错了呢?是什么把消费者搞得如此悲情。

虽然汽车“三包”出台可以解决车主们诸多的维权问题,但是近年来人们遭遇到的诸多车辆问题仍然有部分是“三包”范围以外的,这也使得消费者权益并不能完全受到三包政策的保障,在加上鉴定机制的诸多细节存在操作难的现状,车主们维权之路依然漫长。但好在,我们已经开始了第一步———三包政策的实施。

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长 期以来,什么样的问题是设计缺陷,什么样的问题只是个别质量问题,这种判定可谓是全球汽车行业的长期难题。而在中国,作为最权威的投诉机构,国家质检总局 在官方网上专设了个体消费者投诉专栏,接受各方投诉与建议。而上述德系品牌的召回,也正是国家质检总局在“印证了车型问题并非极个别案例”后促使厂家做出 了全面召回。

除去向相关部门执法机关的投诉外,出于对汽车厂家或经销店的仇恨进而引发的人身攻击,则如上述律师所言,只是使自身陷入了其他的道德和法律困境,对于解决问题毫无帮助。

过度维权

案例3

购车款被车行占用,车主匿名恐吓4S店

李先生去年11月份计划通过分期付款的方式购买一辆SUV,经过一番选择后,他找到了心水车辆。4S店同意他的贷款要求,但告诉李先生,那段时间银行放款速度非常慢,希望李先生先交全款,等银行放款后再把贷款部分的钱退给车主。

为 了早日拿车,李先生也同意了这个方案,打了全款给经销商。但此后4S店总以各种理由拖延交车,李先生多次到店催促,两个月后销售人员小陈才透露原因:该店 因为一直没有完成厂家提车任务,已经被厂家暂停了销售资格,现在是作为同品牌的其他二级代理商,车主的钱已经被老板拿去周转。小陈口头承诺再过一个月就可 以提车。“现在有十多个车主遇到跟你同样的事情,你耐心等吧。”李先生要求对方出具一个书面回复,但遭到拒绝。

车主非常生气,但又 想不出其他好办法,为了泄愤,他找人给这个店的销售经理、销售员打了好几个匿名的威胁电话,宣称被拖欠贷款的车主中有黑社会性质成员,如果车行不及时交 车,就要白刀子进红刀子出。此后,还多次在网上发帖辱骂跟他直接打交道的4S店工作人员。对方虽然也猜到是李先生所为,但也不敢报警。可好几个月过去了, 李先生依然提不到车。

反思

在银行收紧银根、4S店利润下降的情况下,去年有些4S店出现了恶意占用车主资金用来周转的情况,李先生遇到的并非个案。在与4S店交涉未果时,也难免车主容易失去理智做出过激行为。

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广 东经纶律师事务所吴耿锋律师建议,在上述案例中,车行没有履行承诺及时向车主交车,且占用车主支付的购车款用于其他经营周转,已构成违约。同时,如果车行 在销售车辆时,故意隐瞒其被厂家暂停销售资格以致无法交车的事实,则属于欺诈行为。据《消费者权益保护法》相关规定,车主除了可要求车行赔偿其受到的损失 外,还可额外要求车行按已付购车款的3倍增加赔偿。

案例中李先生打电话恐吓车行销售人员,威胁其人身安全,违 反《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定,已构成违法,有可能被处以罚款甚至是10日以下的行政拘留。因此,对于车行不诚信的经营行为,车主应理性处 理,合法维权,不应采取过激甚至违法的行为。在与车行协商不成的情况下,车主可向当地消费者委员会投诉,借助消费者委员会的帮助妥善解决纠纷,也可向法院 起诉要求退款和赔偿。

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案例4

维权要求难实现,围堵展台引瞩目

在去年广州车展媒体日当天,在某品牌发布会刚开始之际,一群人突然亮出“漏油坑爹”的标语大闹试图冲上展台,引来大批媒体和现场观众的围观,现场一片混乱。拉扯间,这几名“维权男”被几个穿着制服的保安带离现场。

几天后,另一一线汽车品牌的展台上又出现了一批车主维权,只不过该品牌似乎早有准备,大批安保人员把维权车主团团围住,并将车主“抬”出展馆。

据悉,当天在现场围堵展台的几十位车主此后被警方带走,并给予维权车主以行政拘留10日的处罚,理由是引起群众围观,扰乱场馆秩序。

反思

“大 部分维权车主围堵展台的行为,其实都是车主的维权要求未能得到车企的及时回应或是满足”,恒正律师事务所律师夏磊表示,在维权过程中,汽车厂商与消费者之 间存在巨大的信息鸿沟,一旦消费者在使用过程中遇到问题,往往处于弱势地位,其维权诉求未能得到及时的回应。而车展作为镁光灯集中的焦点,消费者选择此时 让自己的缺陷车借助媒体舆论的传播进入公众视野。其实这样的举动也从另一侧面彰显中国车主处于话语权缺失的劣势地位。

专家支招

广 东经纶律师事务所吴耿锋律师表示,在维权主张未能得到厂家重视时,消费者可根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的相关规定,向当地消费者委员会投诉, 由消费者委员会对投诉问题进行调查、调解。如涉及产品质量缺陷等问题,消费者可向当地产品质量监督部门申诉,要求产品质量监督部门进行处理。当然,消费者 也可向法院起诉,要求厂家承担修理、更换、退货、赔偿损失等法律责任。不过他也同时表示,诸如围堵展台的做法不值得提倡,不仅会将维权问题复杂 化,还容易给消费者自身带来法律风险。

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案例5

维权博关注,“行为艺术”惹争议

去 年某德系豪华品牌同一车型闹过两次颇受关注的“行为艺术”维权事件:一是车主雇来人体模特,在她们身上绘上车型Logo、品牌名称以及“维权”二字,站于 事故车旁供路人观看,堪称最香艳的汽车维权事件;而另一案例则是车主在经销商门前自设“灵堂”,并展出事故车,堪称最诡异的汽车维权事件。

南 都记者采访了解到,前者是因为其爱车才落地,便在一次进入地下车库时出现刹车失灵,直接撞到墙上,导致副驾驶座乘客受伤。车辆送检后4S店售后人员却称 “汽车质量没有问题”,并拒绝了更换刹车系统。协商再三仍无果,所以才想出如此的维权行动。而后者情况也类似,车辆在使用一年后竟在高速路上突然熄火,导 致制动和转向系统同时失灵,因而与前车碰撞。事后,车主与厂家技术人员共同见证了湖南大学司法鉴定中心开出的事故鉴定,确认该车在碰撞事故发生前发动机已 熄火,使制动、转向系统的增力作用消失……但汽车厂家却否定了鉴定结果。无奈之下,车主便上演了4S店门口设“灵堂”的闹剧。

反思

由这些事件可看出,由于汽车维权的复杂性,以及相关监管机构职能的缺失和相关维权法规的不完善,面对汽车厂家和经销商的不配合,即便是财大气粗的进口车车主,其维权道路也并非一帆风顺。

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据 广东广信君达律师事务所黄恒律师介绍,像前一事件的车主可根据消费者权益保护法的有关规定,即消费者购买、使用商品受到人身、财产损害的,享有依法获得赔 偿的权利。而后一事件中厂家单方面声明对已出具的鉴定结论不予认可是无法律效力的,相反,这份鉴定意见及交警大队出具的事故责任认定书可初步作为认定本案 事实的证据。如果车主与厂商协商未果,可请求消费者协会组织调解,或向有关行政部门投诉,或直接向人民法院提起诉讼,要求厂商赔偿车主因本案所遭受的损 失。

不过,他也提醒车主,在4S店门口抗议或做出任何影响4S店正常经营的行为其实已触犯了《治安管理处罚法》的相关规定,甚者或可能涉嫌聚众扰乱社会秩序罪。因此“行为艺术”维权在法律面前并不可行。

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案例6

维权未果,砸车泄愤

因为维权未果,愤怒的车主常常会选择激烈的方式来发泄自己的愤怒。事实上,类似车主“砸车”维权就不是个例。此前就有车主因售后维修消费维权未果,冲冠一怒砸毁自己价值260万元的豪华轿车,引发网络热议。

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“砸 车的行为不仅让车主自身的财产遭受了损失,并且还将维权推进了死胡同”,恒正律师事务所律师夏磊表示,根据国家质监总局《家用汽车产品修理、更换、退货责 任规定》的相关规定来看,此事件中消费者要求更换一辆新车是没有依据的。即便是要求20万元的赔偿,也很难得到法律的支持。

夏磊建议,对于此类长期得不到解决的质量问题,消费者一方面需要注意收集保留维修信息等证据,同时可以试图通过申请汽车产品缺陷调查等方法,促使厂家召回的方式维权。

此 外,他还建议汽车厂商对消费者提出的索赔请求,还是应认真对待,合理的要求应尽力满足。对超出承受范围、不能接受的索赔要求应耐心解释,争取得到消费者的 理解和谅解,必要时主动申请消保委等第三方机构进行调解,不要采用回避、拖延等消极方式应对,以免矛盾加深、恶化。

过度维权

案例7

表达维权不满,“牛拉车”堵交通

某德系品牌的车主特别喜欢用“牛拉车”的方式去表达他们对于产品缺陷的不满。随便百度一下,此品牌发生的“牛拉车”真人秀几乎每年都有发生。

以 发生在广州的“牛拉车”事件为例,美女车主刚购置的新车才使用了2个月,便出现行车时自动跳空挡并断电熄火的状况,还差点造成交通事故。因此车主要求更换 新车,但遭到经销商与厂家的拒绝。为了吸引更多公众的关注,车主远赴肇庆广宁花费万元雇来一头牛,在4S店门前上演起“牛拉车”的维权行为。由于该4S店 刚好邻近国道,来往车辆甚多,看热闹的车辆已导致交通拥挤。最后,交警和警察特意赶来,勒令农民把水牛拖离现场。黄恒律师认为,这种行径已影响到公共道路 安全,可能已触犯了治安管理处罚法等规定。

反思

如此众多的同类事件一再发生,似乎也在提醒中国的汽车厂商,应该更加重视售后服务,至少不应该因为自己是一个高端的汽车“大牌”而对普通消费者不屑一顾,或者以居高临下的态度来处理车主的投诉。

专家支招

黄 恒律师建议,事件中的车主完全可按“汽车三包”里的相关规定,即“当汽车出现转向系统失效、制动系统失效的,消费者选择更换汽车的,销售者应当负责免费更 换”去向销售者争取合理权益,或向有关部门投诉反映。在取证问题上,律师提醒消费者应掌握如下证据,如汽车维修的记录凭证、汽车质量问题检测报告等,以便 在产生纠纷时,可拿起法律武器维护自身权益。

编辑:驾驶技巧 本文来源:进口沃尔沃开2月抛锚澳门24小时娛乐在线:,维

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