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【澳门24小时线路检测】让音乐唯真唯美,福特蒙迪

时间:2019-11-01 19:13来源:厂商快讯
高素质的喇叭不是简单的换装就能发出好声音,要让喇叭完美发声,条件是必须要有相匹配的功放来使用。在这次的音响改装中,用来主动分频推动前声场喇叭的是一台德国巴士X2400.

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高素质的喇叭不是简单的换装就能发出好声音,要让喇叭完美发声,条件是必须要有相匹配的功放来使用。在这次的音响改装中,用来主动分频推动前声场喇叭的是一台德国巴士X2400.4四路和一台武士刚柔AS200.2二路功放,这两台功放拥有非凡的解析力,输出稳定,能够让零点喇叭实质性的发挥出个频段的音乐风味。

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360汽车网点评:GZNF 50SQ的种种特性,让它可以在改装技师手中灵活搭配,简单的安装就能出来好效果,优秀的中频响应和纯净唯美的真实听感,使这款中音喇叭有最美的人声演绎,十分值得发烧友选择。

2017年音悦传真正式推出了一系列的魔乐歌新产品,如D63和HD63的三分频套装,应用的中音单元是75mm锥形音盆振膜HD3。从音悦传真车改联盟了解到,HD3其实应被称之为3寸全频喇叭,因为它的高频可以延伸到20kHz,这是普通高音才能到的极限;而中低频下限也可以到150Hz,这是男声较低音域的部分,HD3的确有着非常好的宽频响应。

全车切尔诺夫音频线、喇叭线(鉴赏系列),鸣悦6号电源线

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无谐振纯净中频

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德国零点中低音安装于前门板

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以上这些部分一起组成了一个具有反应快速灵敏的机器,建立了产品清晰细致的中音表现,为整体的音质表现画龙点睛,将音乐表达得恰到好处。

看似6喇叭配置只是在4喇叭(高音+中低音)的基础上,增加了中音喇叭,但对于车内环境来说,增加中音的好处有三:

主机:先锋P99

如果要用一个词来形容奥迪Q7,时下流行的“高大上”也许是合适的,这更多是对它的外观、内饰、驾驭性能等方面的评价。但奥迪Q7和很多高档车一样,面临同一种尴尬——原车音响系统不作为。其实这也不难理解,器材平淡无奇,甚至品质较差,而且器材搭配不全,原车系统一般没有功放,这就很大地限制了系统的发挥。为了改善音响系统的聆听效果,来这辆奥迪Q7开进了改装车间,开启真正的音乐之旅。俗话说,细节决定成败,这一辆奥迪Q7改装的亮点也正是在细节的处理方面。

这种宽频性能和精小便于安装的设计,使GZNC 1650SQ不仅仅应用于三分频的中音,还可以作为车为车载音响的中置声道,以及豪车的后环绕声道,以及3D环绕技术的顶棚喇叭等。

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1.8"的精小尺寸,使GZNF 50SQ的安装更加便利,汽车的A柱、三角位或者车门上都是合适的安装位置,并且满足原车结构,精致实用。另外还配有开口率很高而声音通过性很好的高强度单元防护网罩,在不影响声音表现的前提下,为单元提供了最好的机械保护。

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超低音用的零点GZ RW 30SPL低音喇叭,同品牌的喇叭之间的配合更加默契,用一台麦斯单路单独推动,这套音响系统表现出来的都是及真实的音响音质。各个频段的配合自然,重现经典人声。在安装工艺上,改装师傅们充分考虑了聆听效果,对喇叭进行了A柱倒模安装和三角位倒模安装,合理的安装定位,让声场更精准,再加上个性的尾箱安装工艺,专业技艺造就高品质个性音响系统。

同样遵循音色双绝的原则,德国零点高音单元采用A柱倒模工艺安装。A柱上安装高音单元除了能拓宽高音声场之外,与人耳向齐的高度让聆听者能更舒适享受德国零点喇叭那曼妙的音质效果。

精密小巧便于安装

HD3的独特设计:全频表现有最美人声

德国零点中低音安装效果

奥迪Q7音响配置:音源:德国零点GZDSP6-8X处理器/前声场三分频:德国零点GZHC 65C德国零点SQ80中音/后声场:德国零点GZHC65C/超低音:德国零点GZCS10SUB/功放:德国零点GZRA4230X/功放:德国零点GZTA14125X/音频线:俄罗斯切尔诺夫发烧音频线/施工店家:海口海昌汽车音响

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  前声场德国零点GZHC 65C高音单元、德国零点SQ80中音单元,倒模安装在A柱

其实GZNF 50SQ不仅仅是中音喇叭,完全可以称它为全频喇叭。它的高频可以延伸到22kHz,达到了普通高音才能到的极限,而中低频下限也可以到250Hz,表明了GZNF 50SQ有着非常好的宽频响应,能够让高音和中低音的衔接更为的平顺自然,达到完美的三分频效果。

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蒙迪欧这次的这一套音响系统,完全可以用豪华一词来形容,作为音源部分,先锋P99国际品质主机保证了音源的优质。前声场更换的是一套组合三分频,全部来自零点音响产品:德国零点GZHT28高音、德国零点GZNM 80SQ中音以及德国零点GZUC 16SQ中低音三对喇叭单元,三对喇叭用高精度独立分频器能够保证最佳磁场控制,可以实现塑造完美声场。

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产品类型:三寸中音喇叭 喇叭阻抗:4Ω 灵敏度:88dB频响范围:300Hz-20,000Hz额定功率:50W 防磁处理:有 重量:355g 颜色:黑晶喷砂 安装孔径:73mm 外径:90mm 安装深度:43mm 建议低通分频点:箱体0.2L时800Hz/12dB,箱体0.4L时500Hz/12dB,箱体1L时350Hz/12dB 建议高通分频点:3500Hz

德国巴士X2400.4四路

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德国零点中音正在安装中

音源端的优化和功率输出的稳定方面改装技师也没有放过。音源端添加的德国零点GZDSP6-8X处理器可以使得音源更为纯净

黑色阳极氧化铝膜音盆和黑色阳极氧化铝锥,配合22mm铜质音圈,工作时具有更好的线性,使重播的声音更为耐听;磁路系统由先进的强力钕磁体作为驱动主体,提升声音的量感和密度,声音收放更自如,功率更强劲,爆发出强大的感染力。

从整个单元的设计与用料来看,HD3有着诸多的独特之处。喇叭振膜是音响系统的核心,对音质起决定性作用。音悦传真的声学工程师一直在寻找质量更轻、硬度更高、声音传导性更好的振膜,通过上万次尝试最终发现了用黑晶粒陶瓷化表层处理的太空铝质振膜。铝质音盆表面陶瓷化处理后形成6um黑色晶粒层,具有极高的硬度和刚性,而且振膜形成异质结构层,使音盆有良好的内部阻尼,音盆振动时失真度低,累积在音盆里的能量衰减快速,瞬态响应佳,中频响应非线性失真低,听感自然通透,更富有穿透力。

德国零点中音正在安装中

德国零点三分频高音好听不刺耳,中音饱满圆润,中低音浑厚有感染力,整体音色非常光滑,细腻,听着舒服,自然。不管是在外观还是在材质、音质方面都经得住车友们的考验。

不过随着车主对于音乐的鉴赏水平有了健康而正确的成长之后,发现这种中低音喇叭发出的中频声像偏低沉,再加上中低音喇叭靠车厢下面的安装位置,左右声道的平衡较差;还有就是很多车型的高音单元安装在仪表台,这种安装位置造成了高音与车门下方的中低音衔接上的困难;所以,这种通过高音单元接近工作频率下限处的声音与中低音单元接近工作频率上限出的声音叠加而形成的中音,已经不能满足车主对中音还原的严格要求了。于是近年来三分频终于主流了起来,越来越多的车主选择在前声场安装三路三分频。

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系统配置:

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小结:HD3的黑科技下有最美人声

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两台德国零点功放都被隐藏安装在后尾箱这里,不会占用更多后尾箱的空间。功放的作用是助推音响的效果发挥,就好比手机连上网络,手机功能才会更大的发挥出来,价值才更高。所以功放是为音响增色的。

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HD3的宽频性能,小巧而轻盈的设计,不仅只是用于三分频的中音用,还可以用为车载音响的中置声道,以及豪车的后环绕声道,以及3D环绕技术的顶棚喇叭,安装特别简单,而且HD3的喇叭设计,也是应用小功率驱动就有好效果的设计思维。

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为什么需要中音喇叭?

HD3可用于三分频中音/车载中置/环绕声道

德国零点高音、中音喇叭安装效果

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GZNF 50SQ的“SQ”的后缀,表明了这款中音喇叭的音色质感是研制设计的重中之重。它使用了特殊配方复合纤维的无谐振盆架,可抑制导致声音劣化的有害振动的产生,提高了声音的纯净度,为整个中音单元构筑了一个强健稳固的工作基础。

1、众所周知,汽车环境的音响配置,通常将中低音放置在门板靠下方,甚至在座位下面(宝马)或脚踏位(新奔驰的C系或E系)。这时要和高音的衔接就相对比较困难。增加中音,使整个频段衔接良好;2、在音乐曲目中,绝大部分的声音在于中频,有人说,高音和低音是中频的补充也不为过。传统汽车音响配置中,这种最主要的频段在中低音上,声音感觉就会觉得声像偏低,而且由于中低音靠车厢的下面,受环境影响、左右声道的平衡性更难掌控,因此有中音喇叭可以轻松解决音像位置,左右平衡的问题;3、为最好中频而精心设计的喇叭,可以让中频非线性失真低,而听感更舒服,愉悦度更高。

摩雷武士刚柔AS200.2二路

小喇叭的安装结束后,就是很多人都喜欢的低音炮。在音响系统中,低音是声音的基本框架,中音是声音的血肉,高音是声音的细节反映。重低音喇叭人耳的可闻是极其有限的,反而是人的其它感官会感受得到,这就是震撼的感觉!

极致的高音和低音都是更加能够给人带来感官刺激的音频段,就有如前几季《我是歌手》里,那些撕喊的高音或是空灵的海豚音,又或是低沉震撼的鼓声总是更容易让听众有更深的印象。其实最能表达音乐所蕴含思想与感情的频率部分,恰好是处于中音范围之内的。在汽车音响改装这块,随着车主对于音乐有更为全面正确的认识后,对于中音就有了更多的关注与需求。下面小编要详细介绍的就是德国零点最新推出的中音产品:GZNF 50SQ。

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精彩改装案例,请关注音悦传真的头条号和音悦传真微信公众号YYCZ17。

福特蒙迪欧前来广州魔术师进行音响改装

在技师的细心安装调试下,纯正的音质在这里得到最大限度的完美呈现,洗尽铅华的声音让人肃然起敬。除了升级设备本身的产品工艺时尚精美,出色的安装工艺也让人眼前一亮。既能让我们舒然地享受音乐,又能让我们自然地走进音乐!

在对中音还没有足够重视之前,再加上许多准A级或B级普通车款通常只用两路两声道4喇叭配置,车主改装音响更多的是选择两分频套装喇叭,也就是高音+中低音这样的搭配,因为觉得中低音包含了中频,再加上安装更为便捷,所以人们认为无需再添加单一的中音单元。

从整体设计而言,HD3的用途真不只是一个三寸的中音喇叭,它的宽频特性,可以给改装技师们在音响配置时有更多的选择。优秀的中频响应和唯真唯美的真实听感,使这款中音喇叭有良好的搭配性,而对于许多改装者来说,超薄超轻设计,安装简单就会有好效果。看似简单的喇叭单元,要有最美人声,藏在黑色振膜下面的是满满的黑科技。

德国零点中音喇叭即将安装

施工之后,效果非常好,对整个声场的构造以及功率搭配都十分合理。同时这是一套以音质出众的系统,对演绎人声,古典乐器非常的得心应手,干净华丽的声线以及质朴之美的改装工艺为以后的改装留有升级空间,一如车主所期。

德国零点GZNF 50SQ产品参数 / 额定功率:50W / 峰值功率:80W / 抗阻:4 Ohm / 灵敏度:81dB / 频响范围:250-22KHz

为了获得更优的中频表现,HD3精心设计精确计算的造型,符合声波导流的结构,在喇叭单元背面,应用收敛的低谐振铝盆架,锥状磁路外形,使喇叭背面辐射的声波有良好的扩散,使系统有着自然无音染的音色,也让音乐更具有现场感,更使你可以感受歌手、小提琴、钢琴等的保真度高而聚焦良好的自然声像。人个认为,这也是这款喇叭的最大特色部分,中频部分是人耳最敏感的部分,喇叭后面的反射少,使中频声音更佳通透自然。

美国麦斯单路

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HD3规格参数

德国零点GZNM 80SQ 中音

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德国零点高音、中音倒模

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现在,可以看到越来越多的豪车配置的定制音响系统,大多都是前声场6喇叭,配置多声道,全系DSP处理。前声场的6喇叭设置,分别是左右声道的高音+中音+中低音;许多准A级或B级普通车款通常只用两路两声道4喇叭配置,甚至只有中低音喇叭加个高音杯作全频。为何豪车顶配会多用三路三分频6喇叭配置,它好在哪里?

德国零点GZHT28 高音

精密小巧的低谐振铝盆架,仅43mm的安装深度,HD3适合安装在汽车的A柱、三角位或者车门上。全轻量铝质设计,喇叭单元仅355克,满足原车结构的安装,精致而实用。

前声场的安装效果

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超低音:德国'零点GZ RW 30SPL

在最近几年,随着车主对汽车音响改装升级的理解更加充分,越来越多的车主在音响升级时应用三路三分频6喇叭套装,这种喇叭配置方式通常是用高音+中音+中低音组成,这种配置相对于高音+中低音到底有什么样的优势?增加的中音喇叭又要如何选购?360汽车网测评的音悦传真车改联盟旗下的Moleno魔乐歌3寸中音喇叭HD3,和大家一起分享汽车音响里的中音选购。

先锋P99主机安装于中控台下方

HD3的驱动部分,使用超过传统铁磁20倍的稀有元素钕磁驱动,提升了整个频域的量感和密度,声音收放更自如,功率更强劲,音乐里的每个元素都爆发出强大的感染力。

前声场喇叭:

很多汽车后装升级的喇叭都用需要用大功率功放来驱动,这使得音响系统改装成本加大,而且小功率驱动时音质又大打折扣。HD3喇叭汽车音响标准4欧设计,灵敏度较高,汽车音响主机直推也能发挥很好的效果。而且,HD3全防磁设计,不对车载电器行车电脑等产生干扰。

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前声场的三路三分频6喇叭好在哪里?

电容:德国零点GZHC2.0FX

好的东西,人们总是阻挡不住其魅力。音响改装亦是如此,面对高品质的汽车音乐,那些爱好音乐的车主们不惜重金也会将车子进行各种级别的音响改装,就拿这位福特蒙迪欧车主来说,车主发烧程度不可言语,来到广州魔术师,车主进行了前声场三分频主动分频升级改装。

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尾箱的完工效果

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前声场的完工效果

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功放:

编辑:厂商快讯 本文来源:【澳门24小时线路检测】让音乐唯真唯美,福特蒙迪

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