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国会今年不会通过自动驾驶议案,自动驾驶立法

时间:2019-09-09 15:07来源:澳门24小时娛乐在线
据外媒报道,由美国参议院发起的管理自动驾驶汽车的立法,正在寻求以一种快速的方式获得全院表决。据两名知情人士透露,参议院商业委员会主席JohnThune,R-S.D以及民主党高层都在观

据外媒报道,由美国参议院发起的管理自动驾驶汽车的立法,正在寻求以一种快速的方式获得全院表决。据两名知情人士透露,参议院商业委员会主席John Thune, R-S.D以及民主党高层都在观察两边的成员是否存在任何问题会妨碍投票通过,此次投票采取全体一致通过原则。

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Thune对彭博社BNA透露,其职员非正式地与共和党人确认并希望在该法案通过全院表决之前解决其存在的任何问题。一名参议员向《美国汽车新闻》透露,Gary Peters,D-Mich.正在民主党方面采取同样的措施,试图努力在全体一致的原则下通过该法案。汽车及科技行业高管有信心,参议院今年将会通过自动驾驶立法,但投票时间尚不确定,因为参议院正专注于大规模减税法案、预算及移民问题。

据外媒报道,推进美国国会加速自动驾驶汽车研发的提案或将不能按期审批通过,而美国政府两党立法的特点也使自动驾驶方案的未来笼罩一层迷雾。

盖世汽车讯 据外媒报道,美国国会参议员星期三表示,在今年休会之前,国会不会对加速引入自动驾驶汽车的议案进行投票,而这对于通用和Alphabet旗下的Waymo来说无疑是一次打击。

据外媒报道,美国国会参议员星期三表示,在今年休会之前,国会不会对加速引入自动驾驶汽车的议案进行投票,而这对于通用和Alphabet旗下的Waymo来说无疑是一次打击。

为了在今年向美国总统特朗普递交最终法案,在下周的中期选举之前,参议院必须尽快通过正在修订的自动驾驶法案,从而在年底众议院通过另一个版本的法案之前做出妥协方案。如果他们未能及时通过最终法案,众议院通过的法案也未能生效,下一届国会将必须从明年重新开始审批。

美国国会同时也不会接受通用和特斯拉提出的电动车补贴的相关议案,两大公司建议增加或延期对电动汽车7,500美元的税务抵免。为在最后的时间获得审批通过,所采取的措施必须要随附在星期三提出的议案当中,以方便政府进行操作,但参议员并没有这么做。投资议案最早可在星期三之前得到美国参议院的审批,参议院也承认该投资议案是国会休会之前取得进展的唯一办法。

美国国会同时也不会接受通用和特斯拉提出的电动车补贴的相关议案,两大公司建议增加或延期对电动汽车7,500美元的税务抵免。为在最后的时间获得审批通过,所采取的措施必须要随附在星期三提出的议案当中,以方便政府进行操作,但参议员并没有这么做。投资议案最早可在星期三之前得到美国参议院的审批,参议院也承认该投资议案是国会休会之前取得进展的唯一办法。

美国未来能源安全保障组织政府事务负责人Greg Rogers表示:“这也完全是两党制的功劳,要想在制定一个如此具有目的性和意义的方案就像是在一个瓶子里反复追逐闪电一样。”

共和党参议员兼商会主席John Thune及参议员兼密歇根民主党人士 Gary Peters为赢得该投资议案的审批花费了一年多时间,而他们星期三表示势必要在明年再尝试一次。Thune表示,如果国会不在2019年有所行动,那么就会带来“问题”。Thune说到:“自动驾驶技术一直在发展,那么我们将又需要重新开始新的申请。”Peters警告称,在自动驾驶车辆上,美国有可能会被中国、韩国等国家赶超,这些国家对自动驾驶技术投资很大,并且也在制定相应的监管框架来适应该技术。

共和党参议员兼商会主席John Thune及参议员兼密歇根民主党人士 Gary Peters为赢得该投资议案的审批花费了一年多时间,而他们星期三表示势必要在明年再尝试一次。Thune表示,如果国会不在2019年有所行动,那么就会带来“问题”。Thune说到:“自动驾驶技术一直在发展,那么我们将又需要重新开始新的申请。”Peters警告称,在自动驾驶车辆上,美国有可能会被中国、韩国等国家赶超,这些国家对自动驾驶技术投资很大,并且也在制定相应的监管框架来适应该技术。

科技和汽车企业大多都支持参众两院的法案。这些举措将进一步阐明自动驾驶汽车的规定,以及在州政府和地方政府规定出台之前抢占先机。州政府及地方政府法案都允许企业部署自动驾驶汽车车队,并且可以不遵守为人类驾驶员设定的一些安全规定。

车企游说员表示,当民主党和共和党明年共同控制国会时,批准解决措施在2019年的胜算将会更低。汽车生产商联盟称该议案的失败是发展以及最终部署自动驾驶技术的阻碍,也会产生很多关于该技术将如何被规定等未解决的问题。

车企游说员表示,当民主党和共和党明年共同控制国会时,批准解决措施在2019年的胜算将会更低。汽车生产商联盟称该议案的失败是发展以及最终部署自动驾驶技术的阻碍,也会产生很多关于该技术将如何被规定等未解决的问题。

Holland & Knight LLP公司技术游说员Joel Roberson表示:“在感恩节之后,参议院通过法案,以及与众议院达成协议并在年底之前向特朗普递交最终议案的几率将会很低。”Holland & Knight LLP的客户包括Waymo的自动驾驶部门。

美国国内收入署12月14日表示,向特斯拉购买者提供的税务抵免从1月1日起将降低到3,750美元,并在2019年年底之前逐渐停止提供。共和党参议员兼参议院环境及公共工作委员会主席John Barrasso提议完全停止向电动车提供税务抵免,并计划在2019年引入新的措施,但车企却计划要求增加税务抵免。

美国国内收入署12月14日表示,向特斯拉购买者提供的税务抵免从1月1日起将降低到3,750美元,并在2019年年底之前逐渐停止提供。共和党参议员兼参议院环境及公共工作委员会主席John Barrasso提议完全停止向电动车提供税务抵免,并计划在2019年引入新的措施,但车企却计划要求增加税务抵免。

Roberson表示:“如果国会未能在今年制定自动驾驶法案,将会加深消费者以及汽车行业的不确定感。”

美国众议院在2017年通过了相关法规,以加速自动驾驶汽车的推广并禁止各州制定相关标准,但该法案在参议院却一直未被审批。尽管车企做出了让步,但该议案还是未能克服部分民主党人士的反对,这些民主党人士认为自动驾驶技术未能安全问题上的担忧。

美国众议院在2017年通过了相关法规,以加速自动驾驶汽车的推广并禁止各州制定相关标准,但该法案在参议院却一直未被审批。尽管车企做出了让步,但该议案还是未能克服部分民主党人士的反对,这些民主党人士认为自动驾驶技术未能安全问题上的担忧。

因为立法委员离开休息,关于参议院自动驾驶法案的讨论还在继续。而法案起草者南达科塔共和党议员John Thune以及密歇根民主党议员Gary Peters和弗罗里达民主党议员Bill Nelson则试图解决剩余的问题。

车企或许可以向美国国家公路交通安全管理局寻求帮助,而NHTSA曾表示要使自动驾驶汽车测试变得更加容易。10月份,NHTSA表示考虑进行试点项目,即在没有人为控制的情况下使用有限的车辆在实际道路上进行测试。

车企或许可以向美国国家公路交通安全管理局寻求帮助,而NHTSA曾表示要使自动驾驶汽车测试变得更加容易。10月份,NHTSA表示考虑进行试点项目,即在没有人为控制的情况下使用有限的车辆在实际道路上进行测试。

现在还不确定两党的协议是否会在下一届国会当中被重新修改。如果民主党获得众议院绝大多数席位,立法优先权将会转移。两党之间的争斗也导致移民和医保改革等法案的修改面临一系列问题。

为在2019年部署其驾驶共享车队,通用1月份提交一份申请,希望获得使用完全自动驾驶汽车的豁免权,但当局并没有进行审批。星期二,美国政府表示正在修订法规,在发布请求摘要之前不会再先宣布申请“完成”。

为在2019年部署其驾驶共享车队,通用1月份提交一份申请,希望获得使用完全自动驾驶汽车的豁免权,但当局并没有进行审批。星期二,美国政府表示正在修订法规,在发布请求摘要之前不会再先宣布申请“完成”。

关于如何继续进行的决定最终或将取决于新泽西州议员Frank Pallone,他是众议院能源及商业委员会级别最高的民主党人,以及在民主党获得多数席位的活动小组临时主席。

Pallone在发言中表示,在选举过后他将会见同僚,就推进政策落实的最好途径展开讨论,从而新能源汽车和自动驾驶技术、智能网联汽车隐私和安全得到保障。

密歇根民主党人士Debbie Dingell表示,随着民主党获得了多数席位,能源及商业委员会可能会将2017年9月份全体通过的方案作为新自动驾驶法案的主要内容。

她表示,法案可能会进行一些改变,并称法案提供了一个很好的起点,在两党的支持下起草。从而确保自动驾驶汽车是在美国研发的,而不是海外。

Dingell说到:“该方案经历了包括共和党和民主党在内的300次会议,美国需要站在创新及技术前列。”

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