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保时捷911将推插电混动版,911不会推出纯电动版

时间:2019-09-09 15:07来源:澳门24小时娛乐在线
据外媒报道,保时捷品牌CEO OliverBlume表示,保时捷911在推出新一代过程中间可能会推出一款插电混动版。 据外媒报道,保时捷品牌CEO OliverBlume表示,保时捷911在推出新一代过程中间可能

据外媒报道,保时捷品牌CEO Oliver Blume表示,保时捷911在推出新一代过程中间可能会推出一款插电混动版。

据外媒报道,保时捷品牌CEO Oliver Blume表示,保时捷911在推出新一代过程中间可能会推出一款插电混动版。

据《汽车新闻》欧洲版报道,保时捷表示,计划到2025年纯电动汽车和混合动力汽车销量将占总销量的25%,但保时捷经典的911跑车不会推出纯电动版。

重新设计的911预计于2019年发售,这也就意味着会先进行一个中期的更新即推出一款插电混动版,预计会在四年后上市,即在2023年左右。

重新设计的911预计于2019年发售,这也就意味着会先进行一个中期的更新即推出一款插电混动版,预计会在四年后上市,即在2023年左右。

保时捷首席执行官Oliver Blume本月出席公司年度大会时表示,尽管保时捷911将推出一款高性能插电式混合动力版本,但不会推出纯电动版。今年推出的新款保时捷911又被称作“992”,暂时不发布插电式混动版车型。他说:“我们在等电池技术进一步发展,所以消费者不用期待插电式混动车型会在未来几年内上市。就目前来看,插电式混动车型要在992推出改款车型之后了。”

Blume在洛杉矶车展上向《美国汽车新闻》透露:“我们将推出一款插电混动版的车型,搭载新一代电池技术,迈向技术革命的新一步。推出插电混动版对于911来说也非常重要。”该决定还没有得到最终确认,但Blume表示,我的看法是我们将会为此而努力。

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Blume称,保时捷在考虑是否要为718 Boxster和Cayman入门级推出纯电动版,但无需尽快作出决定。他说:“2016年,保时捷718和Cayman才上市,所以我们无需现在就决定生产安排。”

Blume的发言也使得保时捷是否会以及什么时候推出其旗舰版运动轿车电动版的疑云得到消散。保时捷此前曾表示正在研究911的插电混动技术,但今年春季曾表示已经放弃了这一计划,因为电池的重量可能会影响汽车的性能。

保时捷首款纯电动四座跑车Mission E将于明年登陆。保时捷方面透露了一些性能参数,新车配备800伏特高速充电系统,短短几分钟的充电就可让新车获得100公里的续航里程。这套高压系统源于参加勒芒赛车比赛的保时捷919混动版。

保时捷早已通过打造新一代911的平台来做好基础工作,新平台可以将插电混动车型融入电池系统。但等到中期更新或许会使保时捷获得更充足的动力和续航里程。Blume的目标是电池系统达到47安培小时,即可以使插电混动版911在纯电动模式下行驶43英里。

保时捷确认,会生产更多Mission E改款车型,其中包括在本次日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo车型,这款汽车的量产版预计2021年问世。此外,公司还计划2020年之前在欧洲建造一套充电网络,拥有400个充电站,进而为消费者提供家庭充电解决方案,同时利用电磁感应原理,打造无线充电站。

奥迪纯电动汽车系列中的第三款车型是e-tron GT,新车将依据保时捷Mission E的电动车平台J1打造。e-tron GT起初计划基于奥迪自己的电动汽车平台打造,但公司认为适用于SUV结构的高电池底板不适合跑车。

保时捷和奥迪共同研发了一款新型高端电动车平台PPE(Premium Platform Electric)。目前没有公布哪一款车将基于新平台打造,但Blume称基于PPE平台打造的车型很有可能在保时捷位于德国莱比锡的工厂生产。由此可以推测,保时捷Macan可能基于PPE平台打造。

从长期来看,大众集团已经指定由保时捷开发第三代纯电动汽车专用生产平台。该平台命名SPE,主要针对跑车和超跑,还可用于大众旗下的奥迪和兰博基尼。

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